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能见分晓,现在交界处地水火风翻滚,根本不能通过。”智全苦笑道。“佛说,我不入地狱,谁入地狱,阿弥陀佛!”野僧合什对智全一礼,迈步而走,方向却是向着瑶碧岛而去,在大阵中,本来看不清方向,而野僧毫不犹豫向着瑶碧岛而去,令智全一惊,他怎么知道方向?
智全到底是化神修士,眉头轻锁,突然开颜一笑,他不问野僧怎么知道方向,他心念一动,阵势反而更猛烈,他消失在阵中。
绿如通过阴魔看到这里,特别是智全手挥处,混天锁云阵出现了一条通道,她不是看到表面,而是通过阴魔感知到阵力的运行方式,她隐隐有悟,身上法力悄然切入阵法之中,阴魔在此中推波助澜,她很小心,因为她知道,稍不留神,就会触动根本的防御,大阵与智全已经合一,在其中流淌的阵力,虽不全是他的法力,但他的法力混在其中,他又是法我如一,一缕法力,统御着成千上万的阵力,稍有风吹草动,他都能觉察到。
所以绿如很小心,极其小心地避开那一缕载有智全思维的法力,在阵力的边缘,顺着阵力的移动,小心地微微一拨,就如一只蝴蝶一样,在遥远的时空终于掀起一场风暴。
野僧微微疑惑地看了一眼绿如方向,他感到好像有阴魔在窥视,他想起了那只女子,几日前,一行三人,那个叫绿如的天狐女子,好像是她释放出来,有人以为佛家对于魔只会除魔,不知道佛家正宗却是降魔,一字之差,魔归顺佛法,将为护法,他动了心思,那个绿如,却是好苗子,她有佛缘。
现在却是顾不上她,以后有机会,将她渡入佛门,这些念头一闪,却深深刻在他的心灵深处。
绿如推动阵势,阵势之中,周围的白云纷纷向两边散去,现出一条通道,绿如见此,心念动处,盘坐的身体突然动了,沿着白云分开的道路而去。
突然之间,她看到了蠡玉和胡蝶衣,并不是她肉眼所见,而是阴魔所见,两个人正在蔽日伞的掩护下,一动不动飘浮在无尽的白云之中。
绿如一见,心念一动,通道方向骤然改变,她还是极小心,不过她也有点奇怪,她再小心,不会智全无所觉察,但她的阴魔却再也发现不了智全,好像这个人在这个空间中消失。
她很小心,既然看不到智全,还是先逃出去为妙,但既然看到蠡玉和胡蝶衣,顺便把他们捞出去,想到此,便转身向蠡玉而行。
蠡玉和胡蝶衣正对阵法无可奈何,虽然蠡玉熟悉阵法,但对此阵并不熟悉,正在费力推演,而阵势并没有完全张开,只是缓慢地运行,一时也无法看出阵势变化,要看出阵势变化,最好阵势充分运行,而且人还在外面才成,次一点,人在其中,但阵势运行充分,才能知其变化,进行推演阵门。
正在无技可施的时候,突然之间,白云纷纷让开,形成了一个通道,他们眨巴着眼睛,看到了绿如。(未完待续。) 博狗博彩网
尤文图斯3:0战胜巴萨,巴萨此役虽然输球,但也看到了一颗有潜力的新星!
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转载请注明来源:毕业论文 需要其他论文可去论文范文查找。查看本站未公布的论文900t箱梁架桥机跨繁忙既有线架梁施工优化技术及安全措施900t箱梁架桥机跨繁忙既有线架梁施工优化技术及安全措施
郑伟
摘要:本文通过DF900D型架桥机架设900吨箱梁跨越国内最繁忙的京沪既有铁路施工实践,总结了900t箱梁跨繁忙既有线架梁施工,在满足最大行车安全施工架梁的要求下,如何优化施工要点,以取得中断行车的影响时间(要点时间)和施工安全的最佳平衡的方法和采取安全保障措施,对指导同类架桥机跨线架梁缩短施工要点时间及保障跨线安全架梁采取的应对措施具有一定借鉴意义。
一、工程概况
京沪铁路是国内最为繁忙的铁路干线。新建京沪高速铁路淮河特大桥在安徽省蚌埠市蚌埠东站内(货下K972+935)上跨京沪铁路正线,与京沪既有线相交成760角,该跨桥墩号为2213-2215#(DK841+084.29—DK841+149.74)为两32米预应力简支箱梁,梁重864吨。2214-2215#跨梁位于京沪上行客运线、下行客运线和下行货运线3股道正上方,且与2215-2218#现浇梁相接,对架桥机而言属于末跨架梁。
图1 桥墩场景图
(详见附图1)
正线上方有三条接触网,接触网承力索高程31.80 米,轨面高程23.70米;箱梁底面高程为35.30米。接触网承力索距箱梁底部的净空为3.50米. 承力索距架桥机主梁底部的净空为14.5米,满足架桥机安全架设的净空距离, 承力索与2214#墩的距离是5.5米,与防护网的间距是3.5米;承力索与2215#墩距离是8.8米,与防护墙的最小距离是5.0米(详见附图一)
图2 接触网高度示意图
二、设备简介:
架梁施工中所使用的设备为运架分离式架梁设备, DF900D型架桥机组,其特点是:喂梁简支过孔,架设定点起吊,整机纵向稳定性较大,安全性高。架桥机自重515t,额定起重能力900t,梁体起落速度0~0.5m/min, 过孔位移速度0~3m/min,安全系数2.0。接地电阻不大于4欧姆
图3 DF900D型定点起吊式架桥机
三、施工工艺流程如下:
由于本次跨既有线架梁属于末跨架梁,作业流程图如下:
从架梁流程来看,当架设2213-2214#时的主机过孔及抽导梁作业、需要上跨既有线,对架梁安全密切相关。另外末跨架设比标准架设要增加架桥机前支腿和下导梁前后支腿的拆螺栓、收起支腿等工序,因此比正常标准架梁时间要长许多。
四、初次要点时间
方案预审初次要要点时间主要根据正常的作业步骤来确定如下:
要点时间及封锁点内工作安排表
请点
次数 施工内容 要点时间(分钟) 接触网 备注
第一次 架桥机主机在2213-2214#墩过孔 35 停电
第二次 架设第2213-2214#孔时导梁过孔 50 停电
第三次 架设第2214-2215#孔架桥机过孔 70 停电
第四次 架设第2214-2215#孔箱梁 140 停电
第五次 架桥机爬2214-2215#梁面 60 停电
第六次 2214-2215#梁边防护板安装 60 停电
第七次 2214-2215#梁边防护板安装 60 停电
第八次 2214-2215#梁边防护板安装 60 停电
第九次 运梁车驼架桥机过京沪既有线 20 停电
开始是按安全最大化来考虑的,总共要点时间555分钟,9.25小时,最长一次时间用到140分钟,其中有三次用于梁边防护板的安装。
五、优化措施
上报上海铁路局进行评审,运输局领导感觉对国内第一条繁忙干线——京沪铁路影响非常大,要求进一步进行优化。要求中断运输的架梁时间最长不得超过90分钟,总时间进行大幅压缩架梁用时,在满足架梁安全的前提下尽量减少对既有线运输压力的影响。
施工工序优化:
给分析,箱梁防护板安装,放在架梁前在梁场进行,32块板32吨,加上箱梁自重刚好900吨,通过运梁车运到现场,省去了三次要点时间,大幅度压缩了180分钟。
化整为零细节优化,
将末跨箱梁的整孔架设过程分解为喂梁过程25分钟和过下导梁过孔及落梁90分钟,由于梁在既有线正上方,考虑安全因素这两个过程间隔不大于30分钟。同时充分利用间隔时间进行导梁后支腿螺栓拆解工作,正好又压缩下导梁过孔时间,一举两得。
去繁从简,精简过程优化
对第五次架桥机爬桥面和最后一次架桥机退回作业时,只有架桥机操作室外露伸出梁面,且离接触网有6.5米的净空,此次要点可以取消
采取“不停电”措施优化
由于接触网距架设的箱梁梁底有3.5米的安全净空,《中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则》铁运[2006]177号部令和铁路局各专家的意见可以采取不停电措施,这样可以在每次要点节约时间5分钟以上。
经过施工单位与铁路局专家研究和勾通,最终确定的给点施工计划如下:
淮河特大桥上跨京沪线架梁给点施工计划
施工顺序 施工项目 施工等级 施工时间 接触网 附注
1 主架桥机过孔 Ⅲ 25分钟 不停电 架桥机前端伸入京沪货下、下行线上方
2 下导梁过孔 Ⅲ 25分钟 不停电 与下一跨间隔时间要大于运梁车运梁时间
3 主架桥过孔(末跨) Ⅲ 35分钟 不停电 末跨架设(主支腿增加拆收工序)
4 喂梁 Ⅲ 25分钟 不停电 两次要点间隔不得大于2小时,
5 下导梁过孔、落梁 Ⅱ 90分钟 不停电
要点计划总共给了200分钟,比我们原计划250%的时间
六、施工前演练
根据上海铁路局初步要点计划要求,我们在2104~2105跨、2116~2118跨及2121~2123跨进行跨既有线架梁演练。
演练目的是为了对架桥机的每一个过程细节进行作业程序优化,人数优化分析,针对演练过程出现的问题及时整改确保架桥机在要点时间内顺利实施。
演习的内容及优化措施如下:
施工顺序 施工项目 施工等级 演习所用时间(分钟) 满足要点计划的作业优化内容
1 主架桥机过孔 Ⅲ 20、 14,10, 轨道间距调整是关键,给点充裕,可将架桥机前支腿支放放在点内完成。
2 下导梁过孔 Ⅲ 19,17,16 给点充裕,可将下导梁支立放在点内完成。
3 主架桥过孔(末跨) Ⅲ 40、 27,22 如果将架桥机前支腿螺栓放在点内做,则不能在点内完成过孔,所以要提前拆螺栓,拆螺栓人数由4人增加到6人
4 喂梁 Ⅲ 45,25,18 点内关键工序:主机大梁和下导梁支立要测量、调整精确,避免出现提梁吊杆犯卡和过梁垫板故障。
5 下导梁过孔、落梁 Ⅱ 90,75,68 点内最关键工序:应将下导梁螺栓松拆放在点外做,将收起下导梁前后支腿放在点内做;下导梁过孔;落梁。提前检查支座螺栓,避免螺栓故障影响落梁
我们还同时进行了架桥机设备故障实战演练,当出架桥机发动机出现故障时,架桥机增加备用一台400KW柴油发电机,电源通过50mm2的铜芯电缆与架桥机发电机的出口电闸相连,一旦架桥机出现故障立即投入使用,功率满足要求。
人员高空坠落或触电抢救演习
模拟人员高空坠落或触电受伤后,联系医院救护车前往现场,确保人员得到最及时的救助。
七、针对演练结果采取的对策
尽量减少对繁忙既有线的干扰,想尽办法压缩架梁时间,是建立在安全论证分析及为保证架梁安全所采取的细致完备的架梁安全防护措施基础上的。
1、架梁前设备准备措施
(1)架桥机、运梁车和龙门吊进行全面维护检修,保证运、架设备处于最佳工作状态,严格执行日检,周检和月检制度,由物资设备负责落实
9u游戏中心,签字,制定了要点封锁施工工序责任分工及卡控要点明细表,做到每一工序有责任人,工序完成有督察人签字认可,然后才能进行下道工序,从工序卡控上确保安全。
(2)技术人员对墩台锚栓孔进行复核检查测量,确保不影响落梁对位;
(3)箱梁架设前已对桥面、箱梁内部、架桥机各个部位进行了全面检查,确保没有任何零配件、工具、支垫物或其他杂物,以免架梁时坠落影响接触网安全,架梁时派安全防护员值班看守,随时检查桥机上面有无易坠物。并及时清理干净
(4)梁面为了防止钢丝绳断股,在钢丝绳附近严禁站人。同时梁面两端拉警戒线,严禁闲人通过。架梁时严格执行呼叫应答制度,点内施工工序严禁在点外超前准备。
(5)进行作业前,由驻站联络员提前三天以书面(电话)形式联系设备管理单位,上海铁路局蚌埠站、蚌埠工务段、南京维管段蚌埠东网工区负责人、落实现场监护人员,设备管理单位人员未到不得架梁过既有线。
(6)既有线路施工现场防护请蚌埠工务段进行防护指导监督,严格按照相关规定进行防护。防护办法如图。
图3 上跨京沪铁路既有线施工防护示意图
因2214#-2215#箱梁在蚌埠东站内,防护方法是在施工地点两端各50m处线路中心,设置停车信号牌(灯)。既在北京方向K972+879和上海方向K972+991处的货下线、客下线和客上线各设移动停车牌(灯)前后各设一块,共需6块移动停车牌(灯)。
线路开通前,须经施工负责人、现场监理和设备管理单位安全检查人员共同检查确认,防护人员、防护设施,已经撤离现场,架桥机落梁已经平稳就位,达到放行列车条件后,方可开通线路.
(7)、做好桥梁架设应急预案,成立应急预案领导小组下,对存在的不安全因素如不能及时采取有效卡控措施,极易因高空坠落造成人身伤害;机械设备故障或高空坠物造成施工中断而影响既有线行车的安全事故进行危险源分析。我们结合现场工程实际,针对施工任务的特殊性仔细查找识别危险源并对不安全因素认真分析,及时采取应对措施严加防范,确保跨既有线施工安全。形成应急预案并制定严格可靠的安全措施,并做好应急物资的准备
(8)同时本次900吨箱梁末跨架最主要有两项不利因素:一、Ⅱ级施工在夜间;二、接触网不停电。针对这两点不利因素我们分别采取如下措施
1)夜间施工措施
架桥机增加备用400KW电源,电源通过50mm2的铜芯电缆与架桥机发电机的出口电闸相连,一旦架桥机出现故障立即投入使用,功率满足要求。应急物资设备到位,并报请监理检查签认
2)本跨架梁在夜间施工,架桥机的原有照明系统已经满足夜间施工要求。但为了保证现场防护员作业和行走照明需要,在2213-2214跨和2215-2216跨桥上各设两盏1000w的碘钨灯,从梁上向下照射线路两侧,为防护员提供照明;另在既有京沪铁路线路靠2214号墩一侧设六盏1000w照向铁路线路的碘钨灯。灯光向下打,避免眩桥上施工人员的眼睛。该工作已在3月16日晚上演练过,照明效果满足要求。照明灯具布置见附图
2)接触网不停电措施
根据现场测量及图纸提供的数据,箱梁架设后梁底距接触网承力索距离为3.5米,为了确保安全,现场已对架桥机通过地段向两侧延伸5米范围内所有接触网线加设了绝缘护套.架梁时设备操作人员在距接触网2米外的范围施工时,接触网可以不停电,但在接触网5米以内的金属物都要接地,每次架设都要检测。接地电阻不大于4欧。
上跨京沪线梁体泄水孔的处理措施
2214-2215#梁体架设后,部分泄水孔正对既有线上方,其排水将会影响京沪线的运营情况,在架设之前,将2214-2215#桥梁铁路范围内(即箱梁两端3.5米以内)不设排水孔,雨水由箱梁两端引流排出,防止雨水下流影响铁路运营。
箱梁架设后,立即将箱梁接地,保证接触网馈电不受影响。架桥机移走后梁面加设梁面两侧的防护栏、防抛网及“高压危险,禁止坠物”标示牌,由线下和梁面施工工区负责立即进行防护。
八、施工优化效果
由于采取了独到施工优化技术,精细地演练准备,严密的安全保障实际架梁进行非常顺利,安全圆满地完成繁忙干线上跨架梁的任务,实际用时如下
淮河特大桥上跨京沪线架梁优化后实际效果
施工顺序 施工项目 施工等级 给点时间 实际用时 节约用时百分比
1 主架桥机过孔 Ⅲ 25分钟 14分钟 48%
2 下导梁过孔 Ⅲ 25分钟 20分钟 80%
3 主架桥过孔(末跨) Ⅲ 35分钟 28分钟 80%
4 喂梁 Ⅲ 25分钟 18分钟 72%
5 下导梁过孔、落梁 Ⅱ 90分钟 80分钟 89%
合计 200分钟 162分钟 80%
架梁第一次总用555分钟,通过分析优化缩减到200分钟,最终以162分钟架完梁,单次中断行车最长用时80分钟。为同类架桥机上跨既有线架梁提供了富贵的经验。
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关勇和候军也跟着一起去看热闹,令他们吃惊的是,这押运的阵营也太强大了吧,对武器装甲,兵部通常派本部的官员配合府兵运送,有时候还交给官差运送,而这次出动的,看那服饰赫然是来自左右翊卫的骁骑营,那可是京城皇上的亲卫,一个个鲜衣怒甲、纪律严明,带头之人,还是骁骑校尉,三辆马车的装备,竟然动用了三个队合计一百多人的骁骑军运送。
好大的阵仗,也不知是什么东西,竟然这么隆重。
从马车上搬下一个个沉重的箱子,候军注意到,这些箱子不光贴了封条,还打上火漆,可以说是加了双重保险,显得非常小心,而刘远也一一检查无误后,这才签收。
“将军,这些就是你所说的秘密武器?”等骁骑营的人走后,候军一脸吃惊地说。
“没错,去叫人把它们搬回营房,重兵看守,另外,把人召集起来。”刘远笑着说:“你们不是想见识一下这个秘密武器吗?现在可以让你们开开眼界,让你们见识和熟悉一下新武器的威力。”
关勇和候军连声应允,快步叫人帮忙搬东西,不仅在一旁指挥,还帮忙抬运,事实上,扬威军在战场下,相处得还是很融洽的,彼此之间没什么斗争和矛盾,没有那么多规矩,这是被主将的气质所影响,刘远对麾下的将士,向来优厚,深得将士的喜爱。
两人没想到,刘远并不在破虏营内测试秘密武器,而是往大唐境内一撤就撤了几十里,找到一个人迹罕至的地方,这才把一众扬威军期待的秘密武器展示在扬威军面前。
封条撕掉。火漆挑开,当木箱打开后,众人都看傻了眼:这是什么武器,长长的,圆圆的。不是刀、不是矛、也不是狼牙棒,既不笨重也不锋利,实在看不出什么有什么威力。
关勇随手拿起一杆,感觉有些轻飘飘的,挥了几下,感觉也不顺畅。不由有些失望地说:“将军,这就是你所说的秘密武器?这也太一般了吧,还不如大刀片子好使呢。”
“是不太顺手,将军,这是不是另有他用?”候军想得比关勇全面很多。
刘远笑了笑,把关勇手里的火铳拿过来。干咳二声,等扬威军静了下来,这才一脸正色地说:“诸位兄弟,看好了,这就是我们的新武器,火铳,顾名思议。火铳,那得有火,配合着火药使用,这这样才能突显它的威力,至于威力大不大,本将作个示范, 宝龙管理平台你们看看就知道了。”
说完,刘远指着关勇说:“把你的铠甲脱下来。”
“将….将军,为什么要属下铠甲。”关勇有些结结巴巴地说。
刚才一味反驳刘远,这不是要把自己驱出扬威军吧?
“不是说不相信它的威力吗?现在就让你看看。用别的你不用服,本将知道,你这套铠甲是请名匠打造,坚硬、轻便,刀枪不能入、流矢不能伤。用它作试验最合适不过,好了,快脱吧。”
虽说心中感到有些不妥,不过关勇还是很把自己的的铠甲脱下来,他现在在心中满是疑问,那一杆稀奇古怪的东西,到底有什么威力。
在众人吃惊的目光中,刘远让人在六十步远的地方打下一根木桩,然后把关勇的铠甲的挂起来,在挂甲的同时,刘远已经拿起一杆火统填充火药和铁丸了。
有一点遗憾,虽说刘远已经指定了方向,还提出改进炼铁的方法,可是时间太短,太仓促,那火铳并没有太多的改善,刘远提出的后膛式填充法,也没有来得及应用上去,现在的火铳,还最原始前式填充法,说是火铳,其实就是一杆铁管,幸好此时科技水平还很低,即使这样的东西拿出来,还是有非常大的优势。
刘远在兵部试射过多次,再说也不是什么技术活,只是一会就已经填充好了。
“都看好了,看看这秘密武器的厉害。“刘远说完,还特意看了一下关勇和候军,意思是让他们看清楚一点,免得说自己的话浮夸。
在众目睽睽之下,刘远瞄准六十步处的铠甲后,熟练地点燃了导火索,很快,“砰”的一声巨响,那火铳管口火光一闪,有很多带着硫磺气味的烟雾升起,紧接着就是“啪”的一声,六十步远挂着铠甲突然剧烈摇晃了起来,幸好在场的在炸石山时担任过守卫的工作,一时间倒没有惊慌失措。
刘远对众人目瞪口呆的反应很满意,点点头说:“尉迟校尉,把铠甲拿回来,让大伙都好好看看这秘密武器的作用。”
“是,将军。”尉迟宝庆连忙应了一声,快步把挂在远处当靶子的铠甲拿回来。
铠甲拿回后,在刘远的示意下,尉迟宝庆高高地举起,让在场的人都能看来清清楚楚,不看由自可,一看众人都倒吸了一口冷气:那件极品的铠甲被打穿了一个指头那么大的洞,一朵铁丸子深深地镶在后面那层铠甲内,差点一下子就把这件铠甲打个穿透。
不少人当场就变色了,相隔六十步之遥,还有这样的威力,就是五石强弓都没有这样的威力啊,这也太吓人了吧,关勇也是吓得不轻,很明显,这铠甲要是有人穿着,那这么一下,估计小命都没了。
“怎么样”刘远拍着关勇的肩膀说:“只要提前把弹药填充好,瞄准,三岁的小孩都能点火,一下就能轰倒,本将没有说谎吧。”
“没,没有,将军果然厉害。”
关勇现在对刘远可以说是五体投地,刚才还想不脱下来,自己穿着让他测试的,只是习惯性服从,不好驳刘远的意见,这才脱下铠甲,苦不然,此时身体都被打穿了。
尉迟宝庆一脸惊讶地说:“将军,这些是什么,怎么这么厉害的?”
“是啊,将军,这玩意,好像还用到火药,怎么这么厉害的?”